El segmento de vehículos híbridos y eléctricos crece con fuerza en el país, impulsado por financiamiento, mayor oferta y una tendencia regional consolidada.

La movilidad eléctrica e híbrida en Paraguay atraviesa una etapa de crecimiento sostenido, aún incipiente frente a mercados más desarrollados, pero con señales claras de consolidación. 

En 2025, las importaciones de este tipo de vehículos aumentaron un 65,7%, alcanzando 4.049 unidades frente a las 2.443 registradas en 2024 .

Este crecimiento permitió que los vehículos electrificados  entre híbridos, híbridos enchufables y eléctricos representen el 10,5% del total de las importaciones, reflejando una mayor aceptación del consumidor y un proceso de instalación progresiva en el parque automotor nacional.

El Gerente General de CADAM, Diego Lovera, explicó que esta evolución acompaña una tendencia regional. “La movilidad eléctrica e híbrida en Paraguay viene mostrando una evolución sostenida, aunque aún en una etapa inicial si se la compara con mercados más desarrollados”, afirmó.

El avance no responde únicamente a una cuestión ambiental. Factores como la eficiencia energética y la reducción de costos operativos en el mediano plazo también están impulsando la decisión de compra.

Según Lovera, la aceptación del consumidor crece de forma gradual pero firme, acompañada por mejores condiciones de acceso. 

“Las proyecciones nos indican que esta participación continuará incrementándose de forma progresiva, impulsada por una mayor oferta, mejoras tecnológicas, así como los planes de financiación especiales y precios competitivos”, sostuvo.

Qué tipo de vehículos lideran

Dentro del segmento, los híbridos no enchufables (HEV) lideran el mercado con el 51,5% de participación, seguidos por los híbridos enchufables (PHEV) con 27,3% y los eléctricos puros (BEV) con 21,2% .

El mayor crecimiento en 2025 se dio en los PHEV, que aumentaron un 187,8%, evidenciando una rápida adopción de tecnologías intermedias en el proceso de transición energética.

Pese al dinamismo, el principal desafío sigue siendo la infraestructura. Lovera fue claro al respecto: “Entre los principales desafíos está consolidar el sistema de infraestructura de carga, es una necesidad estratégica para el país aprovechar plenamente su matriz energética”.

Este punto resulta clave considerando que Paraguay cuenta con una producción de energía 100% limpia, lo que representa una ventaja competitiva en la transición hacia la electromovilidad.

Impacto financiero y proyección del sector

Desde el punto de vista comercial, el escenario es favorable. La expansión del crédito vehicular, con planes de hasta 84 cuotas y tasas competitivas, está facilitando el acceso a estas tecnologías.

Además, las garantías extendidas que superan los cinco años o los 100.000 kilómetros refuerzan la confianza del consumidor en este tipo de vehículos.

En términos generales, el sector automotor mantiene una perspectiva positiva, acompañando el crecimiento económico del país. Actualmente, la demanda se concentra en SUVs y pick ups, que representan el 82% de las importaciones.

Una transición gradual pero firme

El proceso de electrificación en Paraguay avanza de forma progresiva, alineado con lo que ocurre en América Latina, donde las ventas de vehículos electrificados también muestran un crecimiento sostenido.

Para Lovera, el desafío será lograr un equilibrio entre innovación, renovación del parque automotor y desarrollo de infraestructura. 

“La clave para el futuro estará en avanzar de manera equilibrada entre innovación, la renovación del parque automotor y el desarrollo de una mejor infraestructura”, concluyó.