Julio Fiandro, gerente de Logística de Coca-Cola Paresa, señaló que una parte importante del trabajo que realizan es que los productos, en general, estén presentes en todos los rincones del país. Indicó que en total atienden a más de 50.000 clientes, donde la logística cumple un rol central.

En esa línea, dijo que el principal desafío es garantizar el nivel de servicio a costos competitivos y, para poder balancear el nivel de servicio con los costos, es fundamental para ellos ser ágiles y flexibles. Para ello, dijo que es relevante contar con información sobre todo lo que ocurre en el mercado y en el sistema logístico para poder subsanar inconvenientes.

No obstante, el gerente dijo que, específicamente, la estrategia más relevante que utilizan tiene que ver con programar las rutas de forma segmentada, ya sea por tipo de clientes o volumen de compra, de manera a lograr tiempos homogéneos por cada entrega, especializando la distribución por canal.

Consideró que, para que la gestión de la cadena logística sea eficiente y se cumpla con las entregas, se debe contar con una planificación inicial, programando rutas eficientes en cuanto a cantidad de clientes, número de cajas por camión, tiempo en ruta, distancias de recorridos, entre otras variables.

"Esta planificación se realiza con softwares especializados en ruteos que, a través de algoritmos súper complejos y del manejo de muchas variables, nos proporcionan la mejor ruta", señaló.

En ese sentido, afirmó que, para obtener los resultados deseados, es muy importante retroalimentar al software con el expertise del programador y con toda la información recabada del mercado a través de la ejecución de cada uno de los móviles en ruta, siendo clave en este punto la gestión de nuestros colaboradores.

Además, mencionó que, cuando los camiones están realizando las entregas, estos son monitoreados a través del GPS de cada unidad, lo que permite capturar una serie de datos para redefinir y retroalimentar la planificación inicial.

Asimismo, la gestión de entrega está apalancada en aplicaciones de gestión de última milla, en donde cada fletero, a través de aplicaciones instaladas en su teléfono, interactúa para poder recopilar los datos ejecutados en su ruta.

Indicó que este tipo de herramientas facilita el trabajo de entrega y permite realizar el seguimiento completo de toda la cadena, desde la toma de pedidos por parte del área de ventas hasta la liquidación de la entrega.

Factor clima

El gerente indicó que el clima es un actor principal en el negocio de bebidas de consumo masivo. Consideró que este rubro tiene una estacionalidad muy marcada, en donde existe una temporada baja (otoño-invierno) y una temporada alta (primavera-verano).

Sobre el punto, dijo que el desafío consiste en mantener un nivel de servicio óptimo durante todo el año y que, para lograrlo, se necesita una fuerte coordinación de toda la cadena de suministro.

"En lo que respecta al estado de las rutas, claramente es una dificultad si estas no están en condiciones. También el tráfico en ciertas zonas o los días de lluvia son desafíos que, como área de distribución, se deben tener bien identificados y, a partir de ahí, establecer alternativas de solución", acotó.

Indicó que, para minimizar retrasos o inconvenientes en las entregas, ejecutan una serie de medidas que, combinadas entre sí, permiten lograr un servicio óptimo. Sostuvo que, con la programación de las rutas (planificación y ejecución), siendo retroalimentadas constantemente, tienen como premisa ser lo más eficientes posible para evitar retrasos.

Dijo que esto se complementa con incentivos variables para los fleteros, como concursos por temporada alta, tecnologías que permiten identificar desvíos, políticas de atención definidas por la compañía y una coordinación sólida entre el área comercial y logística.

Tendencias en la logística

En cuanto a lo que se viene para el servicio logístico de las empresas, dijo que, como tendencia, se podría decir que la incorporación de tecnologías (APP de última milla) para la ejecución de las tareas de distribución es algo que definirá la forma en que se harán las cosas a futuro. Con la tecnología de gestión de última milla no solamente se interactuará entre la empresa y el chofer distribuidor, sino también con los clientes.

"El futuro está marcado por la incorporación y el uso adecuado que se le dé a este tipo de tecnologías. Es decir, el conjunto de datos que se obtiene mediante estas herramientas nos puede ayudar a obtener una información más precisa y, de esta manera, lograr lo que siempre buscamos en logística: una mayor previsibilidad", acotó.