Paraguay es, después de Haití, el país de todo el continente americano con menor tráfico aéreo, indicó Jaime Cassola, CEO de Paranair, en el Business Summit 2025 de Forbes. Mencionó que, si bien este dato es negativo para el país, refleja el gran potencial de crecimiento que tiene, incluso considerando la buena dinámica que está teniendo el sector.

El ejecutivo de la aerolínea mencionó que nuestro país tiene una capacidad de mejora enorme; Sin embargo, indicó que es imposible lograrlo solo con el trabajo que realiza el sector privado. A su criterio, es importante trabajar de la mano con el sector público, organizando planes e incentivos para atraer a nuevas compañías.

"Este es un sector donde los márgenes son muy estrechos, es un sector de volumen. Y, lamentablemente, nosotros no tenemos el volumen. Y si lo queremos construir, tenemos que invertir. Tenemos que invertir ambos y de la mano. Con lo cual creo que se está trabajando bien, pero tenemos que ser ambiciosos", acotó.

En ese sentido, aseguró que, a nivel de infraestructura, se están realizando inversiones en la mejora de la terminal del aeropuerto; no obstante, sugiere que debe trabajarse en una nueva. Afirmó que, para el nivel de visitantes que tiene el país, con un crecimiento importante del transporte aéreo, la capacidad debe ir aumentando.

Si llegan las personas, llegan las inversiones

Cassola fue claro al decir que, donde van las personas, van las inversiones, al referirse a la importancia de apostar por la conectividad. Explicó que, en la medida en que se genere esa mayor conexión, llegarán más personas al país y podrán atraer más inversiones.

Mencionó que tanto el Gobierno de Paraguay como el argentino han realizado un buen trabajo, lo que se refleja en el acuerdo de "Cielos Abiertos" que firmaron, el cual da libertad a las aerolíneas, eliminando restricciones en rutas, frecuencias y precios, para fomentar la competencia, el aumento de vuelos y la expansión de servicios, tanto para pasajeros como para carga.

"En los últimos dos años, en Argentina hemos abierto cuatro nuevas rutas. Yo creo que ese es el ejemplo más claro de que, si se trabaja bien a nivel político generando ese marco jurídico, las empresas privadas le pondremos el empuje y pondremos nuestro granito de arena para generar esa conectividad", agregó.

Además del marco jurídico que crea el sector público, Cassola sostuvo que es importante trabajar en los pasos transfronterizos y en las tasas a los pasajeros, si se busca mantener a Asunción como su cable conector a los demás países del mundo.

En cuanto a las tasas, indicó que existen países de la región que, además de las tasas de cabotaje y de vuelo internacional, tienen una tercera llamada tasa regional, que cuenta también con una importación baja, lo que representaría lograr una mayor competitividad en el sector.

Un vuelo de menor volumen

El ejecutivo de Paranair sostuvo que una de las estrategias que podría acercar al país a un mayor tráfico aéreo es apostar a los vuelos de menor volumen, es decir, a las ciudades donde, si bien existe una menor cantidad de pasajeros, son destinos no atendidos por el mercado.

"Nosotros, en Paranair, estamos focalizados en buscar esas alternativas. Desde el comienzo de la compañía siempre hemos volado a Buenos Aires —tenemos dos vuelos diarios—, pero introducimos Córdoba, Salta y Jujuy", aseveró.

Indicó que Paraguay creó unas ventajas competitivas muy interesantes que han hecho que tomen la decisión de seguir trayendo fábricas a Paraguay en aviones, atendiendo a esa libertad de cielos que se genera con Argentina.