Con un balance marcado por la resiliencia y la planificación estratégica, el sector naviero paraguayo cerró el 2025 mostrando capacidad de adaptación frente a un contexto desafiante y, al mismo tiempo, con una agenda clara para consolidar su crecimiento en 2026.

Esto de acuerdo con una evaluación realizada por el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), presidida por Bernd Gunther, quien destacó que el 2025 estuvo atravesado por decisiones clave para sostener la operatividad de la Hidrovía Paraguay-Paraná, columna vertebral del comercio exterior del país.

Durante el último año, indicó, las dificultades climáticas y los ajustes regulatorios pusieron a prueba la logística fluvial. Sin embargo, el sector logró mantener la navegabilidad gracias a licitaciones de dragado, obras de derrocamiento en 13 pasos críticos y la colocación de nuevas boyas, además de la adjudicación de trabajos en el Alto Paraná por un volumen de 1,5 millones de metros cúbicos.

“El 2025 nos obligó a ser muy precisos en la toma de decisiones. Aun con un escenario complejo, conseguimos garantizar la navegabilidad de la hidrovía y asegurar que el sistema no se detuviera, lo cual era fundamental para la economía nacional”, subrayó Gunther.

Puntualizó además que las inversiones realizadas sientan bases sólidas para una mayor eficiencia operativa en el corto plazo, sin mencionar que las acciones realizadas evitaron interrupciones en el transporte y permitieron sostener el flujo de exportaciones e importaciones.

Logros considerables

Otro de los avances relevantes para el sector naviero estuvo vinculado a la seguridad jurídica y la modernización administrativa. Gunther puntualizó que la digitalización de trámites en la Prefectura General Naval, con la incorporación de pagos online, permitió reducir tiempos y costos para las empresas.

Este proceso continuará en 2026, con el objetivo de integrar sistemas con la Dirección General de Marina Mercante y lograr una gestión más ágil y transparente. En paralelo, la formación de capital humano ocupó un lugar central en la agenda sectorial.

Cafym renovó convenios con la Armada Paraguaya y la Escuela Náutica, trasladó su simulador de maniobra y proyecta la instalación del primer simulador de máquinas navales del país. A esto se suma el impulso a la adhesión al Convenio STCW de la Organización Marítima Internacional y el lanzamiento de nuevas tecnicaturas orientadas a cubrir todos los cargos a bordo.

Entre las metas para el 2026 se incluyen el inicio de obras de derrocamiento en el Alto Paraná durante el primer trimestre, la ampliación de la señalización con más boyas y la implementación de dragados preventivos en pasos críticos como Bermejo. También se busca avanzar en un marco normativo actualizado para la Hidrovía y reducir el piso de inversión de la Ley 60/90, facilitando la remotorización de la flota.

“Necesitamos reglas claras, previsibilidad y una visión de largo plazo. Si logramos modernizar el marco normativo y acompañarlo con inversión y formación, el sector naviero paraguayo tiene todo para ganar competitividad y proyectar su talento a estándares internacionales”, afirmó el titular de Cafym.