En 2023, Automotor introdujo a su portafolio automotriz los vehículos eléctricos, marcando un cambio no solo tecnológico, sino también cultural. Según Raúl Fernández, Director de Nuevos Proyectos de Automotor, esto supuso un desafío en un país acostumbrado al ruido de los motores tradicionales.

"El mercado paraguayo tiene una particularidad: no estamos acostumbrados a no escuchar el ruido de un motor", señaló Fernández. 

A pesar de ello, destacó que la persona que elige un vehículo eléctrico ya tiene un conocimiento previo. "Es una elección realmente la compra de un vehículo eléctrico y el que viene ya es porque sabe, y si quieren confirmar lo que leyeron en internet", dijo.

Pros y contras de los vehículos eléctricos

Entre las ventajas, Fernández destacó la autonomía, que varía entre 250 y 500 kilómetros por carga, dependiendo del modelo. Además, el costo de la electricidad representa apenas el 10% del gasto en combustible fósil para recorrer la misma distancia.

En cuanto al mantenimiento, subrayó que los vehículos eléctricos tienen apenas 350 partes móviles, en comparación con las más de 4.000 de un auto convencional, lo que reduce significativamente los costos.

Otro punto a favor es la capacidad tecnológica: "La potencia y el torque de un auto eléctrico superan las expectativas, con algunos modelos que aceleran de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos", comentó.

No obstante, reconoció que el costo inicial sigue siendo un desafío debido a las baterías. Sin embargo, aseguró que esta diferencia se amortiza rápidamente gracias al bajo costo operativo.

Infraestructura y confianza

El desarrollo de la infraestructura de carga fue clave para la adopción de vehículos eléctricos. En marzo de 2023, Automotor instaló los primeros  cargadores en la Ruta PY02, marcando el camino hacia la adopción de la batería en lugar del motor. Mencionando que a la fecha es raro que alguna persona pregunte si un cargador funciona.

Así mismo, detalló que "los primeros 5 cargadores operativos, en las rutas PY02, PY03 y PY08 (Yby Yaú) que permite a uno ir tranquilo hasta las fronteras o  hacia el lado de Concepción". Y para este año, mencionó que se inaugurarán más cargadores en las ciudades de San Bernardino, Encarnación y Villarrica.

Además, Automotor tiene planes de instalar supercargadores en puntos estratégicos, como el kilómetro 190 de la Ruta Transchaco y Loma Plata, sobre la vía Bioceánica. Incluso se evalúa que las estaciones en esta región sean alimentadas por energía solar, aprovechando la ventaja estratégica de Paraguay: su energía hidroeléctrica limpia y económica. "Somos el Dubái de la electricidad. No tiene sentido que utilicemos combustibles fósiles cuando tenemos energía limpia y barata", afirmó.

Los pioneros del cambio

En los primeros días de los vehículos eléctricos, los usuarios enfrentaron un entorno sin infraestructura adecuada. "Eran verdaderos pioneros que cargaban sus autos en casa o buscaban enchufes no convencionales. Fueron exploradores que entendieron que el cambio era necesario, tanto por la tecnología como por el medio ambiente", destacó Fernández.

Preparación y oferta comercial

Automotor, según explicó, adoptó un enfoque de "ingeniería inversa", priorizando la capacitación interna y el desarrollo de la red de carga antes de centrarse en las ventas. La empresa es representante de varias marcas, entre ellas Geely y Hyundai que cuentan vehículos eléctricos. Próximamente sumarán Maserati y KGM que también tendrán sus opciones de modelos eléctricos.

El mercado paraguayo está segmentado: los vehículos más accesibles, como el Geely Geometry C, están dirigidos a un segmento medio-alto, mientras que modelos de alta gama, como el Hyundai Ioniq 5, están enfocados en clientes con mayor poder adquisitivo. Entre las opciones destacadas también se encuentra la camioneta eléctrica Geely Riddara, con un precio competitivo entre US$ 36.000 y US$ 38.000.

Vehículos eléctricos: El valor agregado 

Raúl Fernández, destacó un aspecto importante relacionado con los vehículos eléctricos que beneficia tanto a los compradores como a los distribuidores oficiales. Según él, uno de los principales diferenciadores de adquirir un auto eléctrico a través de distribuidores autorizados es el valor agregado en la reventa.

"El vehículo eléctrico que compres del distribuidor tendrá otro valor de reventa. ¿Por qué? Porque contamos con equipamiento especial para medir la calidad de la batería con el paso del tiempo", explicó.

Este factor, según el directivo, no solo protege la inversión del comprador, sino que también brinda una garantía adicional que no está disponible en los vehículos importados de manera directa. "Si compras un auto eléctrico a un distribuidor oficial, dentro de cinco años podrás llevarlo a Automotor, donde, con el escáner oficial proveído por el fabricante, verificaremos el estado de la batería", señaló.

Este proceso permite determinar con precisión la calidad y el rendimiento de la batería, uno de los componentes más importantes en los vehículos eléctricos. Como resultado, el auto vendido por un distribuidor autorizado tendrá un mayor valor en el mercado de reventa, lo que lo convierte en una opción más segura y confiable para los compradores.

Desmitificando mitos y el futuro de la electromovilidad

Fernández aseguró que los vehículos eléctricos pueden cargarse en cualquier enchufe convencional, disipando dudas sobre la infraestructura necesaria. Además, aclaró que no se averían al atravesar zonas inundadas gracias a las tecnologías de aislamiento eléctrico.

El directivo señaló que, aunque el camino hacia la transporte eléctrico ya avanzó considerablemente, el desarrollo del mercado también depende de políticas públicas. Con una infraestructura en constante expansión, vehículos más accesibles y un interés creciente por la sostenibilidad, Fernández es positivo sobre el futuro para los autos eléctricos en Paraguay.

"La combinación de innovación, ahorro y compromiso ambiental está marcando un nuevo capítulo en la historia automotriz del país", concluyó.