Con 473 CV y 529 Nm, esta edición suma tablero 100% digital y retoques mecánicos que se notan. Arranca en US$ 156.200 en EE.UU. y apuesta a la PDK como única opción: dócil en la ciudad, filosa cuando el camino se libera.
Las compañías más poderosas del sector intentan adaptarse tras perder millones de compradores de gama media. El impacto de los aranceles, la inflación y el ajuste de consumo en China pone a prueba el valor bursátil de marcas emblemáticas.
Con 701 caballos, doble turbo eléctrico y aerodinámica activa, el 911 Turbo S de 2026 deja atrás al modelo anterior en todo: acelera más rápido, toma curvas con más aplomo y marca tiempos de superauto sin perder comodidad ni elegancia.
El P39, un homenaje de RML Group por sus 40 años de trayectoria, sorprendió al público en el Supercar Fest 2025 con su motor bóxer biturbo optimizado para alcanzar 920 CV, una avanzada aerodinámica activa y cuatro modos de conducción que permiten adaptarse tanto a la calle como al circuito.
Diesa presentó en Asunción la última generación del icónico deportivo alemán, que estrena el sistema T-Hybrid: un impulso eléctrico diseñado para maximizar la performance sin renunciar a la esencia. Con 541 caballos de fuerza, 0 a 100 en 3 segundos y un diseño que respeta el legado, el 911 reafirma su lugar como una piedra angular del automovilismo, ahora más versátil que nunca.
Con alma artesanal y precisión quirúrgica, Singer rinde tributo a una leyenda automotriz con una joya única, potente y hecha a medida para verdaderos fanáticos.
Una reinterpretación del clásico alemán que combina diseño, tecnología y emoción pura: el GBR005 es un restomod con 407 caballos de fuerza y detalles únicos, pensado para disfrutar tanto en rutas rurales como en ciudad.
Las carreras de autos tienen un importante costado tecnológico que muchas veces no es fácil trasladar a los autos comerciales. Pero el caso de la Fórmula E muestra cómo los desafíos se pueden transformar en innovaciones que tengan impacto masivo.