El gran dolor de cabeza de Elon Musk: la automotriz china que destronó a Tesla
Por primera vez en la historia, Tesla dejó de ser el principal fabricante de autos eléctricos en el mundo. Qué pasará con la automotriz del multimillonario.
Por primera vez en la historia, Tesla dejó de ser el principal fabricante de autos eléctricos en el mundo. Qué pasará con la automotriz del multimillonario.
El modelo eléctrico de BYD destronó al Bugatti Chiron tras marcar un nuevo récord en una pista de alta velocidad en Alemania. Solo se fabricarán 30 unidades y ya se especula con un mano a mano frente al Koenigsegg Jesko Absolut.
El retiro de la firma con sede en Omaha marca el cierre de una inversión iniciada hace 17 años y una de las jugadas más lucrativas en la historia del holding.
La caída de precios en los vehículos eléctricos empujaron aún más sus ventas en los últimos meses. Los representantes esperan más demanda y que en ámbitos urbanos el eléctrico pase a ser la regla y no la excepción.
La agresiva estrategia de precios de los vehículos eléctricos chinos, liderada por gigantes como BYD, no solo tiene efectos en el mercado global automotriz sino que también enciende las alarmas en el propio gobierno chino preocupado por una competencia feroz de consecuencias inesperadas.
Prometieron revolucionar la industria automotriz con vehículos eléctricos, tecnologías de vanguardia y modelos de negocio disruptivos, pero no todas las startups lograron sortear los desafíos del sector. En un mercado que exige miles de millones de dólares para escalar, expertise técnica y una estrategia comercial sólida, muchas de estas jóvenes compañías terminaron estrelladas antes de despegar.
Construirá plantas en Hungría y Turquía, evalúa otra en Alemania y apuesta por innovaciones tecnológicas para superar aranceles, prejuicios y fabricantes locales en un mercado clave y estancado.
China fue el principal impulsor en el incremento de ventas de los vehículos eléctricos, esto a pesar de la caída en la demanda en Europa.