El sistema aeronáutico paraguayo atraviesa un punto de inflexión estratégico bajo la gestión de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). Según explicó su titular, Nelson Mendoza, el país ha logrado derribar uno de los muros técnicos más complejos para la conectividad global, al obtener la certificación de seguridad de la Administración de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (TSA, por sus siglas en inglés).
Este hito no es un trámite menor, sino el marco regulatorio indispensable que garantiza que el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi cumple con los estándares de seguridad exigidos para recibir y despachar vuelos directos hacia territorio estadounidense, abriendo la posibilidad de reactivar dichas operaciones entre los mencionados países.
La Embajada de los Estados Unidos en Paraguay destacó el resultado del proceso y felicitó a la Dinac por el “cumplimiento de estándares internacionales de seguridad en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi”. De este modo, calificó el hecho como un avance significativo en materia de seguridad aeroportuaria del sistema paraguayo.
Mendoza fue enfático al aclarar que, si bien la certificación de la TSA ya es una realidad, la operatividad de los vuelos directos, cuya última frecuencia regular data del año 2021, depende ahora de factores externos vinculados a la industria global de la aviación.
"Tenemos todas las condiciones necesarias para que eso ocurra. La TSA es el único organismo que certifica todas las aeronaves que puedan realizar vuelos comerciales a EE.UU., por lo cual es un gran paso lograr dicha certificación porque la aerolínea que desee operar con vuelos regulares o vuelos chárter, por ejemplo para el mundial, no tendrá ningún impedimento en salir de Paraguay y llegar sin escalas al país norteamericano", señaló.
El desafío de la flota
La reactivación de la ruta Asunción-Miami es una de las demandas más sentidas por el mercado local debido a la incomodidad que generan las escalas actuales, de acuerdo con el titular de la Dinac. Agregó además que las gestiones han llegado hasta los más altos niveles, incluyendo reuniones en las oficinas de la Federal Aviation Administration (FAA) y diálogos directos con directivos de American Airlines, con apoyo del equipo económico del Gobierno.
Sin embargo, el obstáculo actual es de índole logística y técnica, pues la aerolínea estadounidense ha manifestado que operar la ruta con su flota actual resultaría excesivamente oneroso. La solución reside en la incorporación de los nuevos Airbus A321, aeronaves más eficientes para este trayecto.
No obstante, el "ecosistema aeronáutico" global aún padece las secuelas de la pandemia, con retrasos significativos en la entrega de unidades, mantenimiento de motores y provisión de repuestos. "Tenemos la promesa de los directivos que, ni bien reciban la totalidad de estas unidades, reactivarían el vuelo", confirmó el titular de la Dinac.
El Mundial 2026 como catalizador
Ante la espera de vuelos regulares, el calendario deportivo internacional se presenta como una oportunidad inmediata. Mendoza anticipó que existe un marcado interés de empresas de chárter para cubrir la demanda que generará el Mundial de Fútbol.
La certificación obtenida permite que estas operaciones se realicen con total fluidez, logrando que la afición paraguaya se traslade a las sedes de los juegos sin las complicaciones de las conexiones regionales.
Más allá de la ruta a Estados Unidos, el panorama general del Silvio Pettirossi es optimista. Tras la estrepitosa caída de pasajeros durante la pandemia, donde el volumen bajó de 1.250.000 a apenas 700.000, Paraguay ha logrado una recuperación sistemática. Al cierre de 2025, el país batió su récord histórico superando los 1.300.000 pasajeros.
