La cuenta regresiva para concretar uno de los proyectos de infraestructura más importantes de Paraguay ya comenzó. El Puente de la Bioceánica, que unirá Carmelo Peralta (Alto Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil), avanza hacia su fase final mientras continúan las obras de acceso y urbanización que permitirán poner en funcionamiento toda la conexión vial.
Actualmente, los trabajos se desarrollan en varios frentes, tanto sobre el puente como en los 3,8 kilómetros de acceso que conectarán la Ruta Bioceánica con la nueva infraestructura internacional, una obra considerada estratégica para consolidar el corredor que integrará a Paraguay con Brasil, Argentina y Chile.
Durante una visita técnica encabezada por el presidente de la República, Santiago Peña, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, destacó que el proyecto no solo representa una mejora en materia de infraestructura, sino también una transformación para la comunidad.
"Una megaobra como la del Puente del Corredor Bioceánico, si no tiene un impacto social y no beneficia directamente a las personas, el trabajo queda incompleto", afirmó.
La secretaria de Estado agregó que la decisión de ejecutar las obras complementarias permitirá transformar el casco urbano de Carmelo Peralta con nuevas avenidas, espacios públicos y una planificación urbana que acompañe el crecimiento que traerá el corredor internacional.
Una unión que cambiará la logística regional
El puente ya está en su etapa final y se encuentra cada vez más cerca de concretar la unión física entre Paraguay y Brasil.
El asesor técnico de la Unidad Ejecutora de Puentes y Defensa Costera del MOPC, Félix Zelaya, había señalado anteriormente que la estructura ingresó en su etapa decisiva y que la unión de las dovelas permitirá completar posteriormente las obras finales y los accesos para habilitar el paso internacional.
"Al final de este año, toda la obra ya estaría concluida y ya se uniría básicamente la ruta a Brasil. Con eso ya estaría operando el puente y los accesos", explicó.
El especialista resaltó que el proyecto trasciende la conexión entre dos ciudades fronterizas, ya que constituye uno de los principales eslabones del Corredor Bioceánico de Capricornio, que permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico mediante una red vial que integrará a Paraguay, Brasil, Argentina y Chile.
Más competitividad para las exportaciones
Para el MOPC, el impacto económico del corredor será significativo dado que, según los estudios de demanda realizados para el proyecto, se estima que más de 1.500 vehículos pesados circularán diariamente por esta ruta desde el inicio de sus operaciones, volumen que aumentará conforme el corredor consolide su funcionamiento.
Zelaya sostuvo que esta infraestructura permitirá reducir tiempos y costos logísticos para el transporte de mercancías, mejorando la competitividad de las exportaciones paraguayas, especialmente las vinculadas al sector agropecuario, cuyo principal destino continúa siendo el mercado asiático.
Asimismo, aseguró que el funcionamiento integral del corredor abrirá nuevas oportunidades para convertir al Chaco paraguayo en un centro logístico de distribución de cargas nacionales e internacionales, impulsando inversiones y la generación de empleo en toda el área de influencia del proyecto.
"Es muy importante todo esto. Es muy alentador para el desarrollo económico de nuestro país y de nuestra población del área del Chaco", enfatizó.
Accesos y renovación urbana
En paralelo al avance del puente, continúan las obras de acceso que permitirán integrar la nueva infraestructura al tejido urbano de Carmelo Peralta.
El ingeniero René Gómez, del Consorcio PyBra, explicó que actualmente se ejecutan los trabajos de terraplén sobre los 3.800 metros que unen la Ruta Bioceánica con el puente internacional, de los cuales ya se registran avances importantes.
Además del nuevo pavimento de hormigón, el proyecto contempla la construcción de un paseo central de mayor ancho, mejoras urbanísticas y un parque lineal con vista al río Paraguay, buscando que la infraestructura también contribuya al desarrollo urbano y turístico de la ciudad.
Las obras de acceso están a cargo del Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. y Constructora L.T. S.A., con una inversión de G. 125.952 millones, financiada mediante un convenio entre Itaipú Binacional, la Municipalidad de Carmelo Peralta y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.