El puente carretero internacional que unirá las ciudades de Carmelo Peralta, en Paraguay, con la localidad de Puerto Murtinho, Brasil, obra conocida como el “Puente de la Bioceánica”, ya alcanzó un 81% de ejecución y se mantiene dentro del cronograma. 

Según el Ingeniero Félix Zelaya, Asesor Técnico de la Unidad Ejecutora de Puentes y Defensa Costera del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), tienen previsto unir las dovelas en mayo de este año, para luego avanzar con las obras complementarias del puente, y concluirlo  entre agosto y septiembre de este año. 

El contrato de ejecución del puente está financiado por la Itaipú Binacional margen derecha que agrega el acceso vial, de unos 3,8 kilómetros, también financiado por la binacional. Explicó que esta parte de la obra está prevista que culmine en octubre de este año, lo que significa que, para esa fecha, todo el paso ya estaría completo. 

“Al final de este año, toda la obra ya estaría concluida y ya se uniría básicamente la ruta a Brasil. Con eso, ya estaría operando el puente y los accesos”, acotó. 

Zelaya mencionó que la obra representa una puerta importante para el desarrollo del país dado que no sólo se unirá Paraguay con Brasil y Argentina mediante una ruta de 600 kilómetros, sino también se conectará el océano pacífico con el Atlántico teniendo en cuenta que la obra incluye a Chile. 

Más de 1.5000 vehículos pesados por día

Según el estudio de demanda que se realizó para la obra, se estima que al menos 1.500 vehículos pesados por día estarían circulando por todo el corredor al inicio de la operación, lo que significa que con el tiempo, este volumen irá aumentando. 

“Eso va a ir aumentando considerablemente a medida que se vaya consolidando el corredor, porque une Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. Y con eso tenemos unido el Océano Atlántico con el Océano Pacífico. Entonces, este es lo que nosotros le llamamos el corredor bioceánico de Capricornio”, reiteró el especialista. 

Explicó que esta obra facilitará el acceso y la salida, mediante un costo bajo y reduciendo tiempos, de productos en el país, otorgando incluso mayor competitividad a la producción nacional sobre el asiático, el principal mercado para la agroganadería. 

Agregó que cuando el Corredor Bioceánico esté operativo al 100%, el país tendrá la oportunidad de que el Chaco paraguayo y la Región Occidental se convierta en un centro logístico de distribución de carga nacional e internacional, lo que también permitirá crear mano de obra en todas las áreas de influencia del proyecto. 

“Es muy importante todo esto,  es muy alentador para el desarrollo económico de nuestro país y de nuestra población del área del Chaco”, agregó Zelaya.